Un TER percute un car scolaire et tue sept personnes à Mésinges (Haute-Savoie)

Un TER est entré en collision avec un car scolaire du collège de Margencel, près de Thonon-les-bains, à un passage à niveau lundi en début d'après-midi à Mésinges (Haute-Savoie), près d'Annecy. L'accident a provoqué la mort de sept enfants. Il y a 25 blessés, dont trois graves.
Les faits
L'accident s'est produit à 13h57 entre un TER faisant la liaison entre Annemasse et Thonon-les-Bains et un car qui transportait 56 personnes : 50 enfants, 5 accompagnateurs et le chauffeur, a précisé le ministre de l'Education national Xavier Darcos. Le bus transportait 56 personnes, dont 50 élèves. «Les relevés des écrans de contrôle de ce passage à niveau, qui était télé-surveillé, nous indique que tout aurait fonctionné normalement jusqu'au moment de l'accident», a précisé une responsable de la SNCF.

D’où venaient les enfants?
Parties d'Allinges, la commune à laquelle est rattachée le village, les deux classes de 5e du collège allaient visiter des sites moyenâgeux dans la ville d'Yvoire, explique le principal du collège Patrick Bermond à France info. «On a déjà informé nos élèves, on est passé dans les classes. Avec les portables, les nouvelles vont vite et c'est parfois déformé», explique-t-il. «Un truc pareil, c'est effroyable» souffle le responsable.

Un numéro pour les familles a été mis en place à la préfecture: 04 50 33 61 33
Que s’est-il passé?
Selon une jeune fille interrogée par France Info présente sur place, «le car s'est engagé alors que les feux clignotaient déjà. Le train est arrivé et il l'a coupé en deux», a-t-elle dit, très émue. Le car se serait retrouvé coincé entre les deux barrières, et n’aurait pu redémarrer. La SNCF a précisé que le passage à niveau comportait «une signalisation lumineuse automatique et deux demi- barrières».


Comment les secours ont-ils été organisés?
Le plan Organisation des secours (Orsec) a été déclenché, de même que le Plan Blanc, qui organise l'affluence accrue qui va toucher les hôpitaux de la région. Une cellule de crise a été mise en place en préfecture. Les Pompiers et le Samu sont immédiatement arrivés sur place, et prennent en charge les passagers. Des cheminots sont également arrivés pour apporter du renfort. Le passage à niveau aurait fonctionné normalement», explique d'Elizabeth Ruiz, responsable de la communication régionale de la SNCF.

Y a-t il eu erreur de signalisation?
Selon les premiers contrôles des dispositifs de télésurveillance électronique, le passage à niveau a «apparemment fonctionné normalement», a pour sa part assuré Dominique Bussereau, secrétaire d’Etat aux transports, confirmant ainsi les propos d'une responsable de la SNCF. Il a ajouté que seule l'enquête permettra de connaître les circonstances précises de l'accident. «Le précédent passage d'un train s'est passé normalement. Sur le train en question, les feux rouges, l'ensemble des choses ont apparemment fonctionné normalement», a déclaré Dominique Bussereau. Guillaume Pépy, le président de la SNCF, a expliqué que le TER roulait à 90km/h, soit sa vitesse normale.

Quels sont les précédents?
C'est le plus grave accident de car transportant des enfants depuis celui survenu en juillet 1982 sur l'autoroute A6 à hauteur de Beaune (Côte-d'Or), qui avait fait 46 morts. >>Plus d’infos ici

Quelles vont être les suites?
La ministre de l'Intérieur, Michèle Alliot-Marie, a annoncé l'ouverture d'une enquête administrative parallèlement à une enquête judiciaire. Nicolas Sarkozy a prévu de se rendre sur les lieux du drame mardi matin. Le président de la République se recueillera à la chapelle ardente dressée sur place.

>> Vous étiez sur place, vous avez des informations? Envoyez vos témoignages au 333 20 ou à 33320 @20minutes.fr

J-P. CLATOT / AFP ¦ Les gendarmes enquêtent sur le site où un train est entré en collision avec un car scolaire sur un passage à niveau, à Messinges, en Haute-Savoie, le 2 juin 2008. Six enfants ont été tués.

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La rédaction de 20minutes.fr

C'est atroce, j'en tremble quand je pense à ces malheureux parents qui pensaient leurs enfants en sécurité !
Surtout si c'est vrai que le bus s'est engagé sur la voie alors que les feux signalaient le train, quand on transporte des enfants, on doit faire 100 fois plus attention qu'en temps normal !!!!
Ce qui me "rassure" un peu c'est que c'est l'accident de transport d'enfants le plus grave depuis 1982, ça reste donc exceptionnel ...

Oui ça reste exceptionnel, n'empêche que j'ai hâte de savoir ce qu'aura dévoilé la vidéo surveillance.

moi j'en voudrais énormément au chauffeur s'il s'est vraiment engager alors que les feux clignotaient! Il mérite la prison si c'est le cas!

Le chauffeur du car percuté par un TER lundi à Allinges a affirmé à son employeur qu'il n'avait pas franchi le passage à niveau «quand les voyants étaient au rouge». Gilbert Froissard, président de la compagnie des bus Philippe, qui avait rencontré lundi après l'accident son chauffeur, actuellement en garde à vue, a décrit son employé comme «une personne d'expérience», ayant «20 ans d'ancienneté» dans le métier et «14 ans dans son entreprise».

Il évoqué son «chauffeur le plus prudent», et loue sa «grande conscience professionnelle», qui faisait de lui un employé fort «apprécié» par les clients et qui «ne buvait pas d'alcool».

«C'est un exemple pour beaucoup d'autres conducteurs», résume Gilbert Froissard.

Hervé Robin, le procureur de la République de Thonon a annoncé que le chauffeur du bus qui a été percuté ce lundi par un TER est actuellement en garde à vue, et non mis en examen, comme nous l'avions indiqué initialement.

La gendarmerie a lancé un appel à témoin pour retrouver l'automobiliste qui suivait le car et qui s'est exprimée sur l'antenne de France-Bleu Pays de Savoie. Elle a affirmé que le car s'était engagé sur le passage à niveau alors que les barrières étaient en train de se fermer.

L'audition du chauffeur, âgé d'une cinquantaine d'années, a débuté peu après 11h dans les locaux de la brigade de recherche de Thonon-les-Bains.

A la question de savoir si la responsabilité du chauffeur pouvait être évoquée, le procureur a répondu : «Non au stade actuel de l'enquête».

«Pas de certitudes»

«Dans l'état actuel de l'enquête, nous ne disposons de certitude ni dans un sens, ni dans un autre», explique le procureur.

Selon le commandant du Groupement de gendarmerie de Haute-Savoie, ces témoignages sont contradictoires, certains affirmant que le chauffeur, qui est en état de choc, avait grillé le feu du passage à niveau, d'autres assurant le contraire. Par ailleurs, les analyses toxicologiques pratiquées sur le chauffeur ne seront pas disponibles avant 15 jours, ajoute-t-il.

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